Выезд в город на мотоцикле всегда волнителен, на это влияют множество факторов, погодные условия, состояние мотоцикла, ну и наличие определенных навыков по управлению мотоциклом в условиях городского трафика. Многие самостоятельно получив права категории А, покупают себе мотоцикл, который они хотели, и тут оказывается что он тяжелей, мощней, рулится как то по другому. Так ещё оказавшись на нем на ДОП выясняется что он сам не хочет ехать в междурядье, да и вообще, трудный он. Конечно мотик для успешной сдачи экзамена это не тот красивый мотоцикл с картинки, он так же требователен к райдеру, как и красив ))). Да и страх ни кто не отменял, ведь сбитый конус на площадке, это не сбитая машина на дороге )))( со всеми вытекающими последствиями. Вот в этот момент каждый выбирает свой путь. Кто то садится за комп и начинает лихорадочно гуглить инфу, но тут возникает проблема как понять кто прав, кто нет, ведь мнения зачастую расходятся  у разных авторов, да и вообще найти стоящий контент довольно проблематично. Есть другие "Ясам" - это отдельная категория, ее мы рассматривать не будем, в силу этических соображений))). Некоторые идут в мотошколу, на так называемые курсы конт.аварийной подготовки, где их занятия ограничиваются ездой на площадке и выполнением каких то цирковых номеров, а не упражнений направленных на получение реальных навыков, которые понадобятся на ДОП. Мы проводим занятия "выезд в город" исключительно при наличии действующей категории А. Занятия начинаются на площадке и если инструктор считает возможным, то проводит занятие в городе. Занятия проводятся как на своем мотоцикле, так и мотоцикле мотошколы.